0
Корзина пуста

Продажа стройматериалов и пиломатериалов от производителя


Фанера Ламинированная  21х1220х2440 Китай

Фанера Ламинированная 21х1220х2440 Китай

1820 руб.



Страна производстваКитай
Материал
Тополь
СортI
Толщина21 мм
Ширина1 220 мм
Длина2 440 мм
Количество листов в 1м316
Цена за лист с НДС1 820 рублей



Ламинированная фанера, Китай

Как известно, наиболее стойкий к механическому воздействию материал для фанеры - это берёзовый шпон. Не всегда даже в строительной опалубке фанера подвергается максимальным нагрузкам. Поэтому, Китайские производители используют в производстве ламинированной фанеры менее устойчивые к нагрузкам породы хвойных и лиственных деревьев. Ель, Сосна и Тополь - одни из наиболее частых пород деревьев, из которых в Китае производят шпон для ламинированной фанеры. Именно благодаря использованию не берёзового шпона, а в некоторых случаях комбинированного материала, китайским производителям возможно существенно снизить стоимость фанеры.

Плотность китайской фанеры:

Произведена из шпона тополя - 455 кг/м3;

Произведённая из шпона берёзы - 630 кг/м3;

Произведена из лиственных парод - 530кг/м3.



ООО "ЭЙ ЭНД ЭС СТРОЙ" реализует ламинированную фанеру от производителей Китая в Москве и Московской области. Мы гарантируем качество, доступные цены и своевременную доставку на Ваш строительный объект.

Ламинированная фанера из Китая - это слои спрессованного шпона, пропитанного смолами, покрытые защитной пленкой, предохраняющей поверхность от неблагоприятного воздействия влаги, от разрушающего воздействия химических соединений (агрессивных сред), входящих в состав бетонной смеси. Кроме этого, листы имеют небольшой вес и доступную стоимость, что делает их достаточно востребованными к применению не только в строительной опалубке но и в других отраслях производства и промышленности.

Технические характеристики ламинированной фанеры из Китая:

- стандартный размер листа фанеры 2440х1220 мм, толщина - 21 мм;

- Предел прочности при скалывании по клеевому слою после кипячения в воде в течении 1 часа, не менее - 1.5 МПа;

- Граница прочности при статическом изгибе вдоль волокон, не менее - 60 МПа;

- Плотность - 455-630 кг/м²;

- Влажность - 8±2%

- Класс эмиссии формальдегида - Е1;

- Содержание формальдегида на 100 г абсолютно сухой массы фанеры - 8 мг;

- Предельное отклонение по длине и ширине - ±2 мм;

- Циклов при использовании в опалубке - до 20.


Ламинированная фанера – представляет собой листы фанеры, склеенные между собой и покрытые с обоих сторон пленкой на основе фенол-формальдегидной смолы. Изготавливается из разных сортов дерева. Этот материал отличается высокой плотностью и износостойкостью, имеет хорошие показатели по прочности. Ламинированная фанера устойчива к поглощению влаги.

Ламинированная фанера получила большое распространение в мебельном производстве, торгового и складского оборудования, машиностроении и особенно в строительной сфере.

Благодаря своей износостойкости, ламинированная фанера служит основным материалом для изготовления опалубки при монолитном строительстве. Пленка на поверхности фанеры надежно защищает от воздействия влаги и цементных составов, позволяет свести стирание к минимуму. Это, в свою очередь, предполагает использование фанеры несколько раз. Чтобы предотвратить разбухание торцов плит, их обрабатывают водонепроницаемой краской. С помощью ламинированной фанеры изготавливается опалубка для фундаментов, перекрытий, стен, колонн, а также тоннелей и мостов. Кроме того, с помощью ламинированной фанеры выполняются различные бытовые постройки, помещения для складов.

Высокая прочность, стойкость к воздействию окружающей среды при этом низкий вес материала позволяют использовать ее в машиностроении, самолетостроении и судостроении. Незаменима в производстве кузовов, дверей, полов грузовых автомобилей, фургонов, прицепов, автобусов и трамваев, контейнеров. Фанера незаменима при изготовлении железнодорожных вагонов, отделке яхт, катеров и других судов. Сидения на лодках, катамаранах, пассажирских теплоходах изготавливаются именно из ламинированной фанеры. Данный материал является оптимальным в отношении цена-качество и служит наиболее удобным в транспортном машиностроении.